3日，长春轨道交通6号线南四环路站至前进大街南站盾构区间左线贯通。至此，该段盾构区间（轨道交通6号线南四环路站至前进大街南站盾构区间8月18日右线贯通）实现双线贯通，这也是6号线首条双线贯通的盾构区间该项目为全线铺轨、通电和贯通奠定坚实基础。
轨道交通6号线
轨道交通6号线全长29.2公里，西起双丰站，东至长影世纪城站，共设22座地下车站，为长春市轨道交通网南部东西向填充线，也是中心城区南部的联络线。6号线南四环路站至前进大街南站盾构区间起于南四环路站末端，线路出南四环路站后沿芳草街向南敷设，后向东转入华远路，随后到达前进大街南站。区间右线1819.334米，左线1797.754米，总长3617.088米，采用土压平衡式盾构机掘进，从南四环路站大里程端始发，前进大街南站小里程端接收。
“盾构区间主要地层由全风化砂岩、中风化砂岩、强风化砂岩交错叠杂，地下水含量丰富，且存在埋深大、多段曲线掘进、承压水层接收等困难。”该项目中铁二局施工负责人介绍，区间隧道上方沿线建（构）筑物较多，隧道埋深与地下通道竖向距离仅有4.6米，施工难度极大，施工风险极高。
项目部通过细研项目管理策划，进行科学组织、精心安排。相继克服施工场地狭窄、渣土外运、交叉作业多、地下水丰富、冬季施工等困难，施工方优化设计方案，狠抓安全质量，复工后迅速进入大干状态，按时高效完成工期节点，全面保证整体工期目标。截至目前，南四环路站、前进大街南站车站主体地下二层结构建设完成，已进入附属结构施工阶段。
