10月9日，随着盾构机抵达中山公园站南端头接收井，中山公园站～南门站盾构区间左线顺利贯通。
中山公园站～南门站盾构区间左线全长1523.026米，主要穿越地层为淤泥质粉质黏土及粉质黏土。该区间侧穿、下穿诸多建（构）筑物，过程中还需近距离下穿一根中压燃气管，施工难度较大。始发前，参建单位对沿线建（构）筑物、管线位置分布多次进行详细踏勘核查，做好初始状态记录；多点布设观测点、实时监测敏感建构筑物沉降数据，及时调整掘进参数，确保盾构平稳推进。项目部多次组织应急演练、做好应急物资储备，积极与产权单位沟通，在盾构机穿越期间停止输气并严密检测，采用“克泥效”等新材料控制管线沉降，确保了盾构机安全下穿燃气管线。
截至目前，锡澄轨道S1线10条盾构区间隧道已贯通7条，全线盾构掘进里程16.6公里、达总里程的96%。
