26日，在哈尔滨地铁3号线西北环北马路站，随着最后一排轨排合拢，哈尔滨地铁3号线西北环太平桥站-北马路站双线8.27公里实现了“短轨通”，为项目下一步进行长轨通、机电安装、设备联调联试等后续施工奠定了坚实基础。
何为“短轨通”？中交二公局GD-2标项目经理姜军告诉记者，轨道交通是由一段段25米长的短钢轨结合而成，“短轨通”指的是钢轨已经铺设完成。但是，如果列车要上轨起跑，还需把一根根钢轨进行无缝焊接，最后实现“长轨通”，也就是完全意义的“轨通”。地铁开通前有四个重要节点，分别是洞通、轨通、电通、车通。
为了减少地铁运营列车行驶过程对周边居民和建筑的影响，提高电客车舒适性，地铁3号线轨道铺设采用了国内领先的钢弹簧浮置板减振降噪措施，能减小噪音15分贝以上。把轨道道床的基础和列车运行的轨道通过弹簧来隔离开，使列车和轨道“浮起来”，可以达到最佳的减震效果并极大降低了噪声。轨道浇筑完成后，每节25米的钢轨接头处为整个轨道最薄弱的部分，对于行车速度及乘坐舒适性都有极为不利的影响，他们将采用国内先进的焊接技术对轨道连接处进行无缝焊接，从而使电客车运行时轨道噪音更小。
