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『深圳』轨道交通13号线二期(北延)月亮路站主体结构顺利封顶

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-11-16  来源:深圳市轨道交通  浏览次数:299

近期,随着最后一块顶板砼浇筑完成,地铁13号线二期(北延)工程月亮路站主体结构顺利封顶。这为项目下一步隧道贯通和附属开工奠定良好基础。



月亮路站位于深圳市光明区塘尾莲塘工业区塘宏路,车站沿塘宏路呈西北~东南走向敷设,为地下2层岛式车站,总长285.2m,标准段宽21.5m,采用明挖顺做法施工。


月亮路站周边环境复杂,车站位于工业区中心,周边管线复杂,给排水、电力、通信等管线交错需异步改迁,施工难度大,为项目全线“难啃”车站之一。


为完成履约生产任务,总包项目部主动担当、团结协作、提前谋划。


第一,强化外部联络


为解决月亮路站管线复杂的问题,项目部组织开展工作专班,积极对接政府相关部门、设计方、前期单位及外部单位,实现在同一阶段做到管线改迁和管线废除同步作业。在项目部不断推进下,最终比原工筹计划提前五个月完成月亮路站的场地移交工作。


第二,坚持技术引领


月亮路站位于茅洲河附近且车站最近点离茅洲河仅22m,车站基坑开挖较深,可达21m~22.2m,受地下水影响,降水施工难度大。为解决施工过程中的抽排降水问题,项目部以降水为切入点,确保开挖过程中水位在作业面1.0m以下;同时开挖至基底后,通过采用预制下翻梁的钢筋混凝土U形槽,加快了底板施工进度,确保基底尽快封底。


第三,加强项目管理


项目不断优化资源配置,增加人力设备资源投入,现场采取24小时倒班作业,配备两台塔吊;并严格把关钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序,见缝插针不断抢抓有利施工时机,高效推进了施工进度。

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