8月13日，在蒙华铁路汉江特大桥施工现场，中铁十一局工人正在安装最后一组斜拉索。
8月13日，随着最后一根斜拉索的挂索，蒙华铁路汉江特大桥斜拉索全部挂索成功，大桥合龙进入倒计时。
蒙华铁路汉江特大桥总长5242米，是蒙华铁路重点控制性工程之一。大桥跨江部分共有18座桥墩，位于江面上的主桥为双塔五跨斜拉桥，最大跨径248米。
和汉江三桥一样，蒙华铁路汉江特大桥也是一座造型优美的斜拉桥。“蒙华铁路是重载铁路，斜拉索可减轻大桥的压力。”中铁十一局蒙华铁路汉江特大桥项目技术主管赵银超说，大桥主体采用双塔结构，塔高57米，每座塔有18根斜拉索，每根斜拉索穿过索塔后固定在两侧的连续梁上。
“最上面的3根斜拉索里面有73束钢绞线，下面6根里面有61束钢绞线。”赵银超说，按照距离远近，每根斜拉索里的钢绞线数量不同，上面的斜拉索需要承担的拉力大，钢绞线数量相应多一些。
昨日，记者在现场看到，斜拉索里的钢绞线有大拇指粗，外面是黑色绝缘材料，钢绞线防锈、防水、耐用，也方便日后检修。
据悉，大桥主体预计9月合龙，达到架梁铺轨条件，预计明年底通车。
