3月23日上午10时，潍烟高铁烟台西站站房主体钢结构工程较计划工期提前26天实现封顶。标志着潍烟高铁站房项目建设取得阶段性成果，为后续施工奠定了坚实基础。
据了解，由山东铁投集团济青高铁公司投资建设的潍烟高铁烟台西站，结构形式为钢框架。箱型钢梁最大跨度42米，钢梁悬挑长度9米，进站厅通高钢结构柱高度23.5米，最大单根钢构件起重量为45吨。为确保潍烟高铁烟台西站站房主体钢结构工程有序推进，自2022年6月9日开工建设以来，负责施工的中建八局项目建设团队，克服了邻近营业线施工、交叉作业等诸多困难和不利因素，日夜鏖战、奋力拼搏，安全、优质、高效提前完成钢结构关键节点目标任务，为潍烟高铁按期通车提供了保障。
据潍烟高铁烟台站改现场指挥部高级工程师王继刚介绍，潍烟高铁烟台西站站房主体钢结构工程完成后，烟台西站将全面进入幕墙工程、金属屋面、管道安装、装饰装修等施工阶段。预计今年4月底完成室内粗装修，8月份完成外立面施工。
烟台西站位于烟台市经济技术开发区大季家镇，拉萨大街西南侧。作为潍烟铁路全线面积最大在建站房建筑，具有建筑结构复杂等特点。烟台西站包括高铁站房、综合交通枢纽两部分。站房综合楼轴线总长184.2米，总宽48米，建筑高度23.70米，最高点为24.95米，总建筑面积1.5万平方米。综合交通枢纽位于站房北侧，承接高铁客流转运功能，规划建设综合换乘大厅、站前广场、运管中心、长途客运站、停车场等，实现高铁、地铁、客运、公交、出租等多种运输方式零距离换乘。烟台西站最高聚集人数可达800人，采用天桥进站、地下通道出站的交通组织方式。
据悉，潍烟高铁2023年10月底具备静态验收条件，项目建成通车后，将进一步完善区域铁路网布局，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。同时，与紧邻的烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速共同构筑形成空、海、铁、公多位联动的立体化交通运输体系，对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。
