中建铁路投资建设集团有限公司29日介绍，由该公司承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段站前工程LWZQ-6标段柳梧铁路项目马鞍山隧道进口近日已正式进洞，至此马鞍山隧道进入隧道双向施工阶段。
柳梧铁路位于广西桂中、桂东地区，项目正线全长237.78公里，批复概算总额336.07亿元，是柳州至广州铁路的重要组成部分，柳州至广州铁路是国家“十四五”规划确定的重大工程项目。由中建铁投承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段施工LWZQ-6标段，起点位于贵港市平南县，终点位于梧州市藤县，线路总体向东南方向延伸，全线31.414km。项目建成后，能够缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，缩短两端运输距离、降低运输成本，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，实现桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义。
此次进洞的马鞍山隧道位于贵港市平南县境内，全程2430m、轨面标高61.236m、最大埋深约153m，隧道洞身总体走向呈西北-东南走向，是此项工程施工的关键性节点之一。
据了解，由于该隧道周边土质软易塌方，导水性强，为进一步保证安全履约，项目在开挖前做好防排水设施将雨水排至洞口范围外，防止雨水冲刷，软化洞口土体。项目施工团队严格按照设计要求组织施工，落实地质预报监控量测工作，一旦节理裂隙发育，岩体破碎，有溶洞，及时反馈信息、指导现场施工。
该工区负责人任柱林表示，作为工区唯一的隧道工程，马鞍山隧道施工面临着隧道长、时间紧、任务难等问题，但项目团队迎难而上，攻坚克难，严格落实施组策划，严把安全质量关，目标将柳梧铁路打造成为普速铁路标杆，争取早日实现通车，为周边地方经济发展、民众出行提供便利。
