2024-06-19 | 网站首页 | 返回旧版
用户名 密码 新用户注册 | 忘记密码
当前位置: 首页 » 新闻 » 正文

『柳梧铁路』马鞍山隧道进入双向施工阶段

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-03-30  来源:中新网广西  浏览次数:1028

中建铁路投资建设集团有限公司29日介绍,由该公司承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段站前工程LWZQ-6标段柳梧铁路项目马鞍山隧道进口近日已正式进洞,至此马鞍山隧道进入隧道双向施工阶段。


柳梧铁路位于广西桂中、桂东地区,项目正线全长237.78公里,批复概算总额336.07亿元,是柳州至广州铁路的重要组成部分,柳州至广州铁路是国家“十四五”规划确定的重大工程项目。由中建铁投承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段施工LWZQ-6标段,起点位于贵港市平南县,终点位于梧州市藤县,线路总体向东南方向延伸,全线31.414km。项目建成后,能够缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况,缩短两端运输距离、降低运输成本,对于完善区域铁路交通运输网,加快构建跨区域铁路运输大通道,实现桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义。


此次进洞的马鞍山隧道位于贵港市平南县境内,全程2430m、轨面标高61.236m、最大埋深约153m,隧道洞身总体走向呈西北-东南走向,是此项工程施工的关键性节点之一。


据了解,由于该隧道周边土质软易塌方,导水性强,为进一步保证安全履约,项目在开挖前做好防排水设施将雨水排至洞口范围外,防止雨水冲刷,软化洞口土体。项目施工团队严格按照设计要求组织施工,落实地质预报监控量测工作,一旦节理裂隙发育,岩体破碎,有溶洞,及时反馈信息、指导现场施工。


该工区负责人任柱林表示,作为工区唯一的隧道工程,马鞍山隧道施工面临着隧道长、时间紧、任务难等问题,但项目团队迎难而上,攻坚克难,严格落实施组策划,严把安全质量关,目标将柳梧铁路打造成为普速铁路标杆,争取早日实现通车,为周边地方经济发展、民众出行提供便利。


 
 


Tel:(网站)021-51603532;(会议)021- 51603528 51603599;(报告、手机报) 021-51603532;(定制)13482147664;Fax:021-51603552