5月15日上午，由江西省铁路发展有限公司投资、中国铁路南昌局集团有限公司代建、中铁二十五局集团承建的瑞梅铁路（江西段）RMJX-2标项目取得新进展，伴随着现场机器的轰鸣声、挖掘机开始凿进，标志着瑞梅铁路江西段第二长隧道迳山隧道正式进洞施工。
中铁二十五局集团有限公司瑞梅铁路（江西段）RMJX-2标工程指挥部副指挥长、四工区负责人 张欢：隧道队伍我们会采取24小时工作制，三班倒，每一个工班我们都会安排足够的人力与机械设备来确保这个工序的完整的衔接。
此次进洞施工的迳山隧道位于会昌县境内，全长8299m，斜井长度1086.8米，项目部隧址区地貌为中低山及山间谷地，地形略有起伏，隧道进、出口，斜井地形较陡峻，施工难度较大。为此，项目部提前谋划，多次召开施工方案论证会，结合现场勘探，制订详细安全施工方案，采取三头掘进的方式进行施工，确保工程建设平稳有序推进。
中铁二十五局集团有限公司瑞梅铁路（江西段）RMJX-2标工程指挥部副指挥长、四工区负责人 张欢：迳山隧道斜井埋深平均在80到100米，它的地下水含量特别丰富，日平均排水量大概在1000方到2000方，根据这一难题呢，我们会采取加大水泵的功率，采取多级排水的方式，来保证洞内的积水能随时清除。
据了解，瑞梅铁路是国家“十四五”规划确定的102项重点工程项目。瑞梅铁路正线全长240.29公里，其中江西段165.23公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。瑞梅铁路将于2027年6月建成通车，将进一步完善赣南和粤东北地区路网结构，加强革命老区与粤港澳大湾区，粤东地区与中部地区间的交通联系，方便沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。
