6月12日，南（宁）昆（明）铁路石林站机械轰鸣、人头攒动，经过施工人员3个小时的连续奋战，石林站最后一处换枕施工顺利结束。至此，历时90多天的南昆铁路集中修施工圆满完成，设备性能得到全面提升。
铁路“集中修”就是在铁路线路一定范围内，集中人力和物力，在规定时间内，对达到使用寿命、老化、磨损的线路行车设备集中进行大中修和技术改造，以确保铁路行车安全，保证运输畅通。为全面恢复南昆铁路设备运输承载能力，保障铁路运输安全畅通，今年2月中国铁路昆明局集团有限公司组织工务、电务、供电等系统的1000多名施工人员，共同对南昆铁路云南段线路进行集中修施工。
据了解，南昆铁路每天通过列车超过100列，线路受到高速重载列车的反复冲击，道床出现板结、轨枕失效等现象，对行车安全造成影响。集中修施工期间，国铁昆明局调集国内先进的大型机械设备，集中对线路、桥梁、隧道等进行全面体检，累计完成换枕21.8万根、换轨200公里、钢轨打磨110公里，整治桥梁、隧道病害25处，及时消除病害隐患，确保设备质量达标，安全平稳应对即将到来的防洪考验。
“此次南昆铁路集中修，时间紧、项目多。为此，我们每天召开施工组织方案研讨会，从车辆挂运、施工组织、过程卡控、应急处置等环节全面研判安全风险，科学制定管控措施，做到一日一案、一处一案，为安全优质高效完成集中修施工提供坚强保障。”国铁昆明局昆明工务机械技术科科长龚声庭说。
南昆铁路全长898公里，跨越滇、黔、桂3省区，于1997年12月2日开通运营，是西南地区重要的出海大通道，也是20世纪西南最大的扶贫“大动脉”。开通运营26年来，南昆铁路不仅拉动了滇、黔、桂三省区沿线的经济发展，畅通了西南腹地的交通纽带，更是见证了我国边疆地区的脱贫攻坚成果。
