7月17日，由中铁三局承建的昌九高铁站前3标暨昌九高铁全线首孔预制箱梁顺利浇筑，正式拉开了昌九高铁的制梁序幕，为高铁的顺利通行打下坚实基础。
当天上午9时许，在中铁三局昌九高铁站前3标新建制梁场施工现场，随着指挥人员宣布开工指令，施工人员与自动化设备协同配合，开始向预制梁模中进行浇灌，现场一片热火朝天的繁忙景象。
中铁三局新建制梁场位于新建区大塘坪乡大塘村，占地152亩，承担标段内674孔简支箱梁预制及架设任务，梁场配置移动式钢筋整体绑扎台座2个、制梁台座8个、搅拌站2座、双层存梁台座48个，最大存梁能力96孔。
中铁三局昌九高铁站前3标新建制梁场经理郝帅介绍：“自进场以来，项目部全员上下迎难而上，加速推进项目建设，目前，新建制梁场高峰期可以满足一天生产两匹箱梁的预制任务。”
此外，项目严格按照“高标准、强基础、严程序、勤思考、重落实”的建设理念，加强资源配置，投入使用了自移式钢筋绑扎胎具、信息化管理系统、智能化钢筋加工设备、一体式智能压浆台车、智能张拉平台等一系列先进技术，以实现减员增效、提升安全质量为管理目标，不断提高管理意识，加强标准化建设，全面推动项目发展，提升工程质量。
“我们的端模采用了新工艺，新装了一个液压脱模系统，配备一个液压站、4个液压顶同时进行反向脱模，有效避免了传统工艺中锚穴孔容易破损的现象，在箱梁质量方面有了一个很大的改善。”郝帅表示。
昌九高铁计划2027年开通，全长138公里，设计时速350公里，北接安九高速铁路，南联昌赣高速铁路，是南昌“两环九射线”综合交通的组成部分，同时是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分。建成后，将打通江西省南北向时速350公里高铁通道，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。
