8月17日凌晨，由中铁上海投资集团投资、中铁四局一公司承建的宁马城际铁路跨慈湖河连续梁顺利合龙，标志着宁马城际铁路又一控制性工程取得突破性进展，为保证架梁通道、全线桥梁贯通打下了坚实基础。
跨慈湖河连续梁桥长223.764米（36.527+3×50+37.237）m、桥面宽10.2米,共计5跨、51个节段，采用4对（8支）菱形挂篮分段悬臂浇筑施工。
慈湖河河流流向整体趋势自东向西，最后汇入长江，属水阳江水域，是慈湖区农作物用水和汛期排涝的重要河流,且该连续梁有两个墩柱位于慈湖河，造成该连续梁施工许可手续复杂、环保要求高、安全风险点多，施工难度极大。尤其是近期恰逢夏季高温和汛期，为确保连续梁顺利合龙，项目部提前筹划、精心做好施工组织，狠抓现场安全质量管理，积极协调各方力量，多次召开现场专题会，科学研判安全风险和施工技术难点，不断调整、优化施工方案，动态调整现场施工组织，控制施工工艺，有效确保了连续梁合龙浇筑质量。
据了解，马城际铁路是马鞍山市推动宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程，全长约54.23公里。项目建成通车后，宁马两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对进一步落实国家长三角更高质量一体化发展战略，推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈，加快打造长三角“白菜心”具有重大战略意义。
