8月22日16时，随着最后一榀长32米、重450余吨的箱梁稳稳的落在玉泉村双线特大桥的桥墩上，渝黔铁路首座桥梁架设任务顺利完成。
玉泉村双线特大桥位于重庆市黔江区境内，是渝黔铁路黔江段的首座架设桥梁。本标段箱梁架设共计181榀，其中147榀为邻近营业线施工，5榀为上跨营业线施工。全线的架梁最大坡度达到30度，最小曲线半径为800米。同时，本次箱梁架设过程中涉及极端高温天气、暴雨天气施工的情况，故施工难度高，安全风险大、建成要求高。
为确保工程顺利进行，中铁八局重黔铁路13标精密部署、周密安排，组织召开多次生产会用于研究制定详细可行的架设方案、安全措施及应急预案。不断优化施工方案，规范作业程序，严格执行铁路营业线施工管理的有关规定，做好极端天气下的施工安排和高温作业员工的防暑降温工作。同时，合理倒排工期，避开高温时段施工，顺利完成了玉泉村双线特大桥架设。
渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分。渝黔铁路建成后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。同时，渝黔铁路将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海西城市群的快捷联系，助力成渝地区经济发展。
