8月23日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，中铁二局承建的成渝中线高铁四川段2标传来好消息，项目“首墩”龙泉特大桥213号墩身顺利浇筑完成，这也是成渝中线高铁四川段全线首个浇筑完成的桥梁墩身，标志着成渝中线高铁四川段主体工程建设取得阶段性胜利。
龙泉特大桥位于成都市境内，东起龙泉驿区洛带镇，西至成华区龙潭街道，桥长14.235km，最大墩高40m，最大桥跨128m，共有桩基3584根，承台411个，桥墩409个，桥台2个，连续梁10联。据中铁二局成渝中线四川段工程指挥部常务副指挥长陈桂虎介绍，该项目先后完成了成渝中线高铁四川段的“首桩”破土开钻和首座承台浇筑，为此次“首墩”浇筑创造了有利条件。
据了解，项目自进场以来，中铁二局管理团队陆续克服了桥梁跨越行政单位广，沿线跨越道路、房屋、高压电线、通信及军用光缆与燃气管线多，用地协调难度大等困难，持续加强与建设单位、地方政府和相邻标段单位的沟通交流，倒排工期，挂图作战，顺利完成了全线“首根桩基”“首座承台”“首个墩身”建设工作，为铁路全线施工打开了良好局面。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。线路建成后，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
