正在建设中的上海至南京至合肥高速铁路是我国长三角地区的一条高铁新通道，今天（8月27日），这条高铁建设迎来了一项重要的节点性突破，整条高铁的全线首榀箱梁成功架设，这也标志着，这条新建沪宁合高铁建设进入到全线架梁阶段。
本次架设的首榀箱梁长40.6米、宽12.6米，高3.25米，重930吨。与传统32米箱梁相比，本次架设的箱梁跨度更大、吨位更重，施工难度更大。要让如此庞大的箱梁能够精准地实现对位，得益于我国自主研发的千吨级复合式运架一体机。经过两个小时左右的架梁施工，中午1点30分左右，随着这榀箱梁稳稳架设在沪宁合高铁建设项目的南鹰庄特大桥桥墩上，这条高铁的首榀箱梁架设完成，这也预示着，这条高铁建设从下部结构施工转入到上部结构施工阶段。据介绍，预计沪宁合高铁全线将在2029年具备开通运营条件。
据了解，沪宁合高铁是我国沪渝蓉高铁的东段线路，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。这条高铁建成通车后，将在合肥都市圈与南京都市圈、上海都市圈间建起一条快速的高铁新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
