9月4日上午，由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中国铁设EPC总承包、中铁二十五局承建的新建广湛高铁沙狮联络线正式开通运营，这标志着广湛高铁建设又实现了一个重要节点目标，为加快全线建设创造了有利条件。
沙狮联络线全长9.81公里，承担着疏解原广茂铁路的功能，开通运营后，原广茂线货运列车将“改道让路”，通过三水站后绕经沙狮联络线进入广州枢纽，为改建广茂铁路广州至佛山站段提供了必备条件，从而加快了广湛高铁广州至佛山段正线改造施工建设进度。
据中铁二十五局项目负责人刘江涛介绍，沙狮联络线与既有铁路、高速公路、省道交叉跨越6处，线路近70%的施工区域为临近既有广佛肇城轨、广珠铁路、广茂铁路施工，施工过程当中“天窗点”封锁施工达120余次，施工难度大、安全风险高。
为保证施工安全顺利，项目建设者反复优化施工组织设计、强化安全分级管理，常态化抓好人员安全培训教育和领导带班作业，确保了700多天安全生产“零事故”。
据悉，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来投资最大的高铁项目。项目正线全长400.111公里，线路从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。
广湛高铁建成通车后，将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展，助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标。届时，从广州搭乘高铁抵达湛江仅需一个半小时。
