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『郑开城际铁路』延长线项目 全线首榀箱梁顺利架设,

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-09-28  来源:澎湃新闻  浏览次数:973

9月26日,中铁七局承建的郑开城际铁路延长线项目全线首榀箱梁顺利架设,为项目按期建成通车奠定了基础。


据悉,郑开城际铁路延长线工程全长7.17km,共需架设双线箱梁91孔,其中开封特大桥47孔、跨油库专用线特大桥44孔。箱梁架设前,首先由1台900t运梁车在开封制梁场内进行装梁,然后运行至路基表面,再通过路基将箱梁运至900t架桥机处。



“此次架设起点位于郑开城际铁路延长线开封特大桥开封台,截面类型为单箱单室等高度简支箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。桥梁宽12.2m、长32.6m,重达656.8t”,现场施工负责人刘永昌介绍道,“根据施工安排,我们首先向小里程方向架设开封特大桥的47孔箱梁,然后再调头向大里程方向架设跨油库专用线特大桥的44孔箱梁,预计2024年1月31日完成架梁工作”。



为确保首榀箱梁顺利架设,中铁七局郑开城际铁路延长线项目部提前谋划、倒排工期,紧抓架梁通道路基填筑、桥梁下部结构施工,保证物资供应,有力保障施工效率和制梁进度,组织施工作业班组大干快上,为首梁架设铺平了道路。由于箱梁在运输和架设过程中距离既有的陇海铁路较近,项目部按照铁路部门文件要求编制营业线施工专项方案,并按要求编制、报批、完善“三方案”(施工组织方案、行车组织方案、人身安全方案)。同时,项目部多次召开专题会,优化架梁方案,并对现场作业人员进行详细技术交底和安全培训教育。架梁过程中,严格按照技术规范及安全操作规程施工,确保了箱梁搬、提、运、架等环节稳步推进,最终顺利完成首榀箱梁架设,为后续架梁施工起到示范作用。



据悉,郑开城际铁路延长线工程是河南省和开封市重点项目,计划2024年年底完工。



届时,将实现郑开城际在开封市区客流多点乘降,旅客集散更为便捷,能够更好发挥郑开城际整体客流效益,对促进郑开同城化发展具有重要意义。


 
 


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