10月9日，福建省自然资源厅印发《关于龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）建设用地预审意见》，原则同意通过用地预审，这是该项目继今年9月完成可研评估后取得的又一重大成果，为力争10月底批复可研和早日开工建设创造了良好用地条件。
龙龙高铁武平至梅州段地理位置图
根据《预审意见》，福建段项目用地应控制在538.7亩以内，其中农用地535.5亩，耕地18.5亩，并要求在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照《新建铁路工程项目建设用地指标》的规定，从严控制用地规模。
6月9日省自然资源厅领导莅临武平指导项目用地报批
该项目福建段用地涉及武平县3个乡镇，点多线长面广，特别受建设方案调整等因素影响，用地报批任务繁重。项目报批启动以来，市委、市政府高度重视，多次协调省自然资源厅给予支持；市、县铁路建设发展中心积极发挥牵头协调作用，会同业主单位、设计单位、沿线有关部门多次专题部署推进，第一时间将用地组卷上报省、市自然资源部门；市、县自然资源局加强政策指导，提前介入，靠前服务，并强化向上对接协调，确保项目用地预审顺利获批。
8月9日龙岩市组织召开项目用地预审专题推进会
龙龙高铁是国家中长期铁路网规划和 “十三五”“十四五”规划建设项目，早日开工建设意义重大。该项目是支撑闽西革命老区高质量发展示范区建设，推动闽粤赣原中央苏区振兴发展的需要；是加快形成粤港澳大湾区与长三角地区联系的便捷通道，完善长三角﹣粤港澳国家综合立体交通网主轴的需要；是贯通龙龙高铁，完善区域铁路网布局的需要；是加快沿线地区红色、绿色旅游资源开发，推动地区经济社会高质量发展的需要。
即将建成的龙龙高铁武平站
延伸阅读
龙岩至龙川铁路（简称龙龙高铁）新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，向西经由福建龙岩市上杭、武平，至广东梅州市蕉岭、梅州、兴宁、五华至河源市龙川接入赣深高铁龙川西站，新建正线长约262公里（福建段77公里、广东段185公里），总投资443亿元（福建段103亿元、广东段340亿元）。双线，龙岩至梅州段时速250公里、梅州至龙川段时速350公里，分龙岩至武平段、武平至梅州段、梅州至龙川段三段分期实施。
1.龙岩至武平段：线路长64.3公里，总投资85.6亿元，全部工程在龙岩市境内，2019年9月开工建设，计划2023年12月建成通车。
2.武平至梅州段：线路长约101.7公里，总投资约193亿元，其中，福建段约12.7公里、投资约17.5亿元。根据计划安排，力争2023年底具备开工条件，2028年建成通车。
3.梅州至龙川段：线路长96公里，总投资164.4亿元，项目在梅州市、河源市境内，2019年12月开工建设，计划2024年6月建成通车。
龙龙高铁全线通车后，龙岩至梅州、深圳、广州动车旅行时间将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，极大拉近两地的时空距离。
