11月12日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，至11月11日，成昆铁路全线已启动为期78天的第二阶段大修集中修，主要进行道岔破底清筛、线路破底清筛、线路捣固打磨、道岔捣固打磨、机械化换枕等工作，全面提升线路通行能力。此次大修集中修预计明年1月底完成。
成昆铁路是连接云南省和四川省的铁路干线，也是我国西南地区重要的物资运输通道。中国铁路成都局集团有限公司践行“人民铁路为人民”的理念，在今年5月份第一阶段大修换枕的基础上，再次对线路道床基础、轨枕、线路状态、钢轨病害等多个施工项目进行集中整治。通过整治，成昆铁路的运能将进一步提高，有效助推沿线乡村振兴、地方经济发展。
据悉，此次大修集中修预计明年1月底完成。为保证施工顺利实施，成都局集团公司调集成都工务大机段、成都工务大修段、成都工务段、西昌工电段、峨眉车务段等10个单位19支队伍共计4200余名干部职工和大型挖机、路用设备等340余台，计划完成线路大机捣固约118公里，线路打磨181公里，道岔捣固133组，道岔打磨87组，机械化大修换枕约3.3万根，线路清筛152公里，大修换岔61组。
成昆铁路于1970年建成通车，截至目前已经运营53年。由于铁路桥梁隧道基础设施年代久远，多次跨越大渡河、金沙江等主要河流，横贯大小凉山，奇峰深涧密布，复杂的自然环境给施工带来不小挑战。此外，施工工期长、跨度大、桥隧占比高、夜间大天窗等因素叠加，施工风险较高。
为把好施工安全关口，成都工务大机段结合实际细化施工方案，对施工组织、登销记管理、现场防护设置等关键环节、关键人员、关键岗位进行重点卡控，提高“天窗”利用效率，确保大修施工安全有序推进。
