11月16日，随着最后一方混凝土泵送入模，由中铁十一局施工的沪渝蓉高铁通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱1391号主墩0号块浇筑完成，标志着沪渝蓉高铁泰州段最大跨度连续梁拱全面开建。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，与长江黄金水道形成优势互补，线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，总长约2100公里，全线设计时速350公里。其中泰州境内里程全长约52公里。
由中铁十一局施工的沪渝蓉高铁沪宁段站前9标项目正线全长29.46公里，主要工程内容为新建桥梁、站场路基、涵洞及标段内箱梁制梁、运梁、架梁和无砟轨道等施工任务。
通泰扬特大桥全长182.5公里，跨越南通、泰州、扬州三市，特殊桥梁结构多，施工难度大，是沪渝蓉高铁沪宁段的重要控制性工程。由中铁十一局施工的通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱全长345.8米，采用主跨为168米的连续梁拱跨越既有航运通道和公路，安全风险高，施工难度大。
据该项目负责人介绍，连续梁拱0号块是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁拱施工的关键性节点。此次浇筑的连续梁拱0号块在高达9.5米的1391号桥墩上施工，长30米、顶宽16.6米、高10米，设计浇筑混凝土2745立方米，重达7274.3吨，先后分二次进行浇筑，采用支架现浇施工工艺。
为保证浇筑施工顺利完成，达到内实外美效果，该项目部精心编制施工方案，对作业人员进行详细技术交底，严格按照工程首件制、标准化及文明施工要求落实，明确施工技术要点，加强技术安全交底，严控支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、预应力管道安装、预埋件安装等每一道工序，确保工程安全可控。浇筑过程中，管理人员严把工序衔接，确保混凝土浇筑质量。
沪渝蓉高铁建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
