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『沪渝蓉高铁』泰州段最大跨度连续梁拱全面开建

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-11-20  来源:中铁十一局集团有限公司  浏览次数:624

11月16日,随着最后一方混凝土泵送入模,由中铁十一局施工的沪渝蓉高铁通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱1391号主墩0号块浇筑完成,标志着沪渝蓉高铁泰州段最大跨度连续梁拱全面开建。

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一,与长江黄金水道形成优势互补,线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市,总长约2100公里,全线设计时速350公里。其中泰州境内里程全长约52公里。

由中铁十一局施工的沪渝蓉高铁沪宁段站前9标项目正线全长29.46公里,主要工程内容为新建桥梁、站场路基、涵洞及标段内箱梁制梁、运梁、架梁和无砟轨道等施工任务。

通泰扬特大桥全长182.5公里,跨越南通、泰州、扬州三市,特殊桥梁结构多,施工难度大,是沪渝蓉高铁沪宁段的重要控制性工程。由中铁十一局施工的通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱全长345.8米,采用主跨为168米的连续梁拱跨越既有航运通道和公路,安全风险高,施工难度大。

据该项目负责人介绍,连续梁拱0号块是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元,位于主墩墩顶,是从墩柱向两边延伸的第一块,也是连续梁拱施工的关键性节点。此次浇筑的连续梁拱0号块在高达9.5米的1391号桥墩上施工,长30米、顶宽16.6米、高10米,设计浇筑混凝土2745立方米,重达7274.3吨,先后分二次进行浇筑,采用支架现浇施工工艺。

为保证浇筑施工顺利完成,达到内实外美效果,该项目部精心编制施工方案,对作业人员进行详细技术交底,严格按照工程首件制、标准化及文明施工要求落实,明确施工技术要点,加强技术安全交底,严控支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、预应力管道安装、预埋件安装等每一道工序,确保工程安全可控。浇筑过程中,管理人员严把工序衔接,确保混凝土浇筑质量。

沪渝蓉高铁建成后,将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

 
 


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