11月16日，在阜淮铁路蒙城特大桥施工现场，架桥机将一榀32米简支箱梁平稳架设到147#-148#桥墩上，标志着中铁上海院总体设计的阜淮铁路正式迈入架梁施工新阶段。
阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，线路经阜阳、亳州、宿州、淮北四市，全长142.5公里，设计时速350公里。该线位于皖北平原地区，沿线河网密布，跨越多条既有或在建通航航道、铁路和公路，建设条件复杂。据了解，阜淮铁路正线桥梁比达到87.9%，全线设计预制箱梁3900余孔，采用以桥代路主要原因是考虑到桥梁具有节约集约用地及对铁路沿线两侧交通影响小等优点。
阜淮铁路建成后将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，实现阜阳经利辛、蒙城，至蚌埠、淮北高铁直达，对于进一步打通东向通道，推动皖北振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。
