11月16日23时50分，经过累计长达25个多小时的施工，随着最后一方混凝土泵送入模，北沿江高铁通泰扬特大桥引江河斜拉桥2746号主墩“0号块”顺利浇筑完成，这也是北沿江高铁江苏段首个超200米大跨连续梁“0号块”完成浇筑，标志着该项目特殊桥梁正式由下部结构施工进入上部结构施工。
北沿江高铁通泰扬特大桥引江河斜拉桥位于泰州市境内，铁路线路跨越长江大道和引江河，是通泰扬特大桥的重要组成部分。全桥长522.3米，孔跨布置为（40+110+220+110+40）米，主跨长220米，采用一跨跨越引江河的设计方案，属于项目全线控制性工程之一，由中铁建大桥局负责建设。
此次浇筑的220米大跨连续梁“0号块”梁段长21米、中支点梁高10.5米，梁高按抛物线变化，悬臂端梁高为9.911米，设计混凝土方量为1219.1立方米，重达3169.74吨。“0号块”浇筑完成后，将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工剩余梁段，最终实现桥体合龙。
为确保此次浇筑顺利完成，中铁建大桥局项目部组织技术骨干认真研究图纸，深入施工现场调查，科学研判安全风险和施工技术难点，优化现场施工方案，明确施工职责分工及相关保障措施，确保工程质量安全可控。地方政府及有关部门密切配合，全程做好相关服务保障工作，为此次引江河斜拉桥桥梁工程顺利施工提供有力保障。
据集团工程技术部相关负责人介绍，本次北沿江高铁江苏段通泰扬特大桥引江河斜拉桥主墩“0号块”顺利浇筑完成，为其他特殊桥梁转序上部连续梁结构施工积累了宝贵的经验，为后续的特殊桥梁施工、预制梁架设等工作打下了坚实基础。
据悉，北沿江高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
