11月22日，中铁一局承建的宜兴铁路重难点控制性工程下堡坪特大桥主桥顺利合龙。
宜昌至郑万高铁联络线，是国家“十三五”规划项目，也是贯彻落实长江经济带发展战略的重大工程。中铁一局2标三工区承建了其中6.32千米长的施工任务，主要工程量有4.5座隧道、7座桥梁，包括板仓河大桥、下堡坪特大桥、白岩隧道等多项重难点工程。其中，下堡坪特大桥全长1334米，位于夷陵山脉峡谷内，地面落差450米到7O0米，自然坡度30度到60度间，80%墩柱超过30米，施工难度大、安全管控风险高。大桥从2021年1月18日第一根桩基浇筑，到11月22日合龙，历时34个月。
下堡坪特大桥采用悬浇施工，泵送高度达到60多米，为确保施工安全，项目部严格规范支架布置间距，在预应力管道安装定位、张拉压浆、截面标高和中线控制等方面做到精准把控，并通过第三方线性监控协助，控制误差，确保大桥外形美观。施工中，项目部提前谋划，精心组织，制定多项预案确保生产稳步前进。同时，项目领导班子深入一线跟班作业，全程监控指导，确保大桥顺利合龙。
下一步，中铁一局项目部将转入线上附属工程及无砟轨道施工，为大桥贯通及北沿江至宜兴联络线联调联试打下坚实基础。
