提梁、喂梁、落梁……近日，随着一片重725吨、长32.6米的箱梁精准落在中铁二十一局津潍高铁站前八标滨东黄河特大桥C段952号至953号墩上，标志着津潍高铁东营段首榀箱梁成功架设，至此该项目由线下转为线上线下同步施工新阶段。
津潍高铁是国家“八纵八横”高铁网中京沪通道和沿海通道的重要组成部分，北起天津滨海站，南至潍坊北站，全长348.3公里。中铁二十一局承担津潍高铁站前八标总长25.807公里的线下工程，以及764孔箱梁制、运、架，248.244公里的铺轨任务。
自开工建设以来，参建人员主动作为、攻坚克难，研究项目建设中遇到的问题，分析讨论迁改、施工过程中的工作难点，现场督导、现场解决，调动一切可以利用的力量加速项目建设。
为确保首榀箱梁顺利架设，该项目东营制梁场严密部署、科学组织，反复优化箱梁运架方案，对现场作业人员逐级进行质量技术交底和专题安全教育培训；精确复核测量墩台中线、垫石标高、锚栓孔位置，确保误差控制在标准范围内；严格箱梁出场验收，尤其对梁体支座的位置进行末次检查和复测，确保对位更加精准。
此外，东营制梁场以工序管理为核心，以现场数据智能采集为基础，以智能工装设备为支撑，打造数字化梁场。应用“BIM+互联网”等技术搭建智慧梁场管理平台，电子实时巡检钢筋加工、预制生产、运输架设等情况，物料管理、生产信息及试验室仪器等实时上传信息化平台，满足计划、进度、物资、安全、质量等全环节智能化管控及一体化协同作业。尤其在梁体养护上进行创新，实现了管理人员在手机APP上即可随时操控养护系统，解决了因洒水养护不充分导致的影响产品质量问题，受到了建设单位一致好评和推广。
截至目前，该项目完成实体工程桩基3379根、承台61个、墩身35个，箱梁预制38孔，总体工程进度在全线位列前茅。
该项目建成后，将构建起山东东营市高铁主骨架，与周边铁路串联，形成联通京津冀、长三角和黄河流域城市群的高铁网，助力东营市成为地区性综合交通枢纽城市，开启区域经济高质量发展的新征程。
