12月6日,随着14.33米级大盾构机“龙岗一号”的刀盘缓缓转动,深汕铁路全线首台盾构机在深汕铁路6标项目施工现场顺利始发,深汕铁路建设迎来新进展。
新建深圳至深汕合作区铁路(不含先期开工段)站前工程位于广东省南部,正线全长125.520公里,起于深圳枢纽西丽站,终至深汕合作区并引入广汕铁路深汕站,共计划使用8台超大直径盾构机进行施工。
12月6日,随着14.33米级大盾构机“龙岗一号”的刀盘缓缓转动,深汕铁路全线首台盾构机在深汕铁路6标项目施工现场顺利始发,深汕铁路建设迎来新进展。
新建深圳至深汕合作区铁路(不含先期开工段)站前工程位于广东省南部,正线全长125.520公里,起于深圳枢纽西丽站,终至深汕合作区并引入广汕铁路深汕站,共计划使用8台超大直径盾构机进行施工。
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