12月8日，京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”始发仪式在京滨铁路施工现场顺利举行。
“京滨同心号”盾构机是京滨铁路全线首台始发的盾构机。该盾构机总长135米，总重约2800吨，开挖直径13.8米，用于京滨铁路下穿天津机场区域的天津机场1号隧道施工。盾构机将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、天津地铁2号线、李明庄车辆段等重要地面设施，最后进入京滨铁路天津机场站。该区间盾构隧道长2923米，最大埋深29.82米，具有“直径大、土质粘、风险高”等特点。
盾构过程中将使用智能掘进、管片智能拼装、施工智能调度、同步双液注浆、全预制轨下结构、智能监测分析等多项先进技术，在保证隧道作业可视、可测、可控、可达，确保施工安全的同时，严格控制隧道施工对周边环境的影响，推动铁路盾构隧道施工走上一个新的台阶。
京滨铁路是推动京津冀区域交通一体化发展的重点铁路项目，也是贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略的具体实践。该项目新建一期工程宝坻至北辰段已于2022年12月建成，北京局集团公司宝坻站、宝坻南站、北辰站同步开通运营；二期工程东丽至滨海新区段，自2022年11月进场以来各项工作持续加速推进。京滨铁路全线贯通后不仅能够在天津机场形成集铁路、民航、地铁等多式联运于一体的大型综合交通中心，同时将进一步完善京津冀区域路网结构，为三地百姓提供更加方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化发展，为建设轨道上的京津冀贡献力量。
