近日，随着最后一块顶板浇筑完成，广州东至花都天贵城际项目（下称“广花城际”）应湖线路所主体结构顺利封顶，成为广花城际项目首个主体结构封顶的车站级工点，也是广州地铁推进广州都市圈城际轨道建设的首个实现主体结构封顶的线路所。
广花城际应湖线路所位于广州白云区横沥北贤路北侧，呈东西方向敷设，总建筑面积超1.2万平方米，是广花城际与规划广清联络线接轨线路所，建成后能够实现广清城际、广花城际与芳白城际等线路互联互通，推进粤港澳大湾区轨道交通互联互通。其北侧紧邻民房、厂房，且有排渠局部侵入，施工环境复杂，且处于岩溶强发育区，施工风险高、难度大。
为确保安全施工，广州地铁联合中铁建华南建设广花城际总承包部、中铁十八局的地铁建设者科学谋划，多次组织召开专家论证会，采用“地下连续墙+内支撑的支护”形式，并运用“一槽两钻”方法成功解决了地连墙成槽困难问题，保障基坑开挖顺利进行。
截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成22%。7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，其余进行前期准备；共6台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
