记者从中国铁路呼和浩特局获悉，1月21日上午，集(宁)通(辽)铁路电气化改造工程全线最长隧道——克什克腾隧道全隧顺利实现贯通，标志着集通铁路电气化改造工程取得关键性进展。
克什克腾隧道位于赤峰市克什克腾旗境内，为单洞双线隧道，全长10.691公里，最大埋深约267米。隧道正洞穿越9条断层破碎带，3次下穿既有集通铁路，施工难度大、安全风险高。为了确保施工安全，负责施工的中铁电气化局集团有限公司采取了超前支护预注浆、径向注浆扩大围岩稳定圈、超前密排小导管及中管棚加强支护等一系列措施，严格控制超前地质预报、超前支护、初期支护、防水体系等关键工序质量，确保隧道安全顺利贯通。
集通铁路是连接我国东北、华北、西北地区能源和物资供应的重要铁路干线，于2020年4月开始电气化改造，改造完成后，集通铁路运输能力将由现在日均运行27对列车增加至40对，年货运量将由3600多万吨提高至8000万吨以上，旅客列车速度将从65公里/小时提高至最高运行速度120公里/小时，全程运行时间将缩短6个小时左右，对于改善沿线4个盟市、13个旗县群众出行条件，促进内蒙古高质量发展具有重要意义。
