近日，四川省政府办公厅印发《大九寨交旅融合发展示范区建设方案》，推动成都、德阳、绵阳、阿坝区域范围内相关旅游资源融合发展。《方案》明确，2024年，川青铁路成黄段全线建成通车，公铁高效衔接转换，实现成都2小时到达九寨沟黄龙。
近年来，川西旅游爆火，客流量持续提升，但由于复杂的地形地貌，旅游交通始终是“大九寨”区域进一步打造“世界旅游目的地”的难点。据悉，除了川青铁路的推进外，在川西高原的交通方面，《方案》也明确了多条交通要道的建设目标：着力构建“两环六廊”大九寨交旅融合空间布局,即“两环”是指大九寨东环线和西环线；“六廊”是指雪山草地长征风景道、黄河天路生态风景道、熊猫家园生态风景道、藏羌风情文化风景道、九黄仙境生态风景道、诗仙寻踪文化风景道。
具体来说，将加快完善对外高速大通道。包括成德绵方向加快建设G8513九寨沟(川甘界)至绵阳高速公路，新开工S9成都至汶川、G0611汶川至川主寺、S28黑水至红原(刷经寺)等高速公路。
除此之外，还将建设山地轨道123公里、高速公路1479公里、普通公路1282.9公里、运输站场8个、服务区18个、观景露营设施14个。其中，续建都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目1个、123公里；续建九寨沟（川甘界）至绵阳、久治（川青界）至马尔康高速公路项目2个、324公里；力争新开工川主寺至汶川、郎木寺（川甘界）至川主寺、成都至汶川、黑水至红原（刷经寺）、尕里台至红原、迭部（川甘界）至若尔盖高速公路项目6个、680公里。
