据江苏省发改委网站，南京至仪征线（含扬州延伸线）过江段工程可行性研究已于1月24日获江苏省发改委批复。
南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程为共建轨道上的长三角，服务南京都市圈发展，促进宁扬同城化和沿线区域经济社会发展。
南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程起自南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含），路线全长约57.84公里。全线设置车站16座，其中地下站8座、高架站8座。该项目不新建控制中心，完全利用南京地铁既有灵山控制中心。设置南京龙潭车辆段和扬州西停车场各1处。设置牵引电力合建变电所2座，分别位于港城路和朴席。建设供电、通信、信号、通风、空调、给排水、消防、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、安防、站台门、升降设备等系统。
工程采用市域A型车远期6辆编组，交流25千伏供电制式，CBTC自动控制系统，速度目标值为160公里/小时（地下段140公里/小时）。采用大小交路、大站快车+站站停组合运行模式。大交路仙林湖站至扬州西站、小交路仙林湖站至仪征开发区站。系统设计能力按24对/小时控制，初期配属车辆26列/104辆，近期增配车辆9列/54辆，远期配属车辆38列/228辆。近、远期车辆购置费不纳入本工程投资。
