3月12日，随着最后一方混凝土浇入钢筋骨架，由西成客专陕西公司建设的西渝高铁康渝段岚河特大桥首个承台成功浇筑，标志着该桥建设由基础工程施工转变为桥梁下部结构施工，同时拉开了项目桥梁主体工程建设的序幕。
西渝高铁康渝段岚河特大桥全长674.15米，位于河流阶地地貌，地面高程相对高差大，坡度陡，干扰因素多，是康渝高铁全线重难点工程。
安康至重庆高铁（陕西段）正线长80.3km，设1座车站，桥梁14座，隧道13.5座，桥隧比98.8%。项目总投资172.8亿元，建设工期6年，计划2028年12月开通运营。
康渝高铁接续西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
