齐鲁网·闪电新闻12月26日讯 近年来,围绕加快建设交通强国山东示范区,以打造“轨道上的山东”为目标,山东省持续完善全省“四横六纵”高铁网,加快推进干线铁路、城际铁路、市域铁路融合发展,全面建设覆盖全省、通达全国的现代化高铁网络,更好满足人民群众“快速、便捷、舒适、安全”等出行需求。
2024年10月21日,G9227次复兴号列车从莱州站出发,风驰电掣般驶过招远、龙口、蓬莱、烟台西等车站,最终抵达烟台,潍烟高铁全线开通运营,至此,山东已有的13条高速铁路运营里程达3047公里,位居全国第一。
从最初的“一横一竖”,到如今的“成环成网”,16年的时间里,山东省高铁建设里程节节高:
2008年12月21日,胶济客运专线开通,结束了百年胶济铁路客货混跑的历史;
2011年6月30日,京沪高铁通车,山东段全长358公里,成为山东最重要的南北高铁通道;
2014年12月28日,青荣城际铁路通车,拉近了济南、青岛、烟台、威海等城市的时空距离,山东高铁运营里程超过1000公里;
2017年12月28日,石济客专通车,全长323公里,结束了山东、河北两省没有直达高铁的历史;
2018年12月26日,济青高铁、青盐铁路通车,山东高铁里程达1747公里,济南、青岛间形成胶济客专、胶济线、济青高铁“三线并行”的运输格局;
2019年11月26日,日兰高铁日照至曲阜段通车,沂蒙老区终圆高铁梦,山东高铁运营里程1987公里;
2020年11月26日,潍莱高铁通车,济南、青岛、烟台、威海、潍坊城市时空距离再次缩短,山东高铁运营里程突破2000公里;
2021年12月26日,日兰高铁曲阜至菏泽庄寨段通车,“牡丹之都”接入全国高铁网,山东高铁运营里程2319公里;
2022年11月16日,胶济铁路至济青高铁联络线,即黄台联络线通车;
2022年12月30日,济莱高铁通车,山东高铁运营里程2446公里;
2023年12月8日,济郑高铁、莱荣高铁通车,山东高铁运营里程超过2800公里;
2024年7月18日,日兰高铁全线贯通运营;
2024年10月21日,潍烟高铁全线开通运营,山东高铁运营里程3047公里
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仔细观察发现,从2017年开始,8年时间里,山东年年有高铁开通,运营里程一次次被刷新,而且这个速度还将持续。目前,山东仍有6个高铁项目在建,包括雄商高铁、津潍高铁、济滨高铁、济枣高铁、潍宿高铁及青岛连接线,总里程1340公里。预计到2027年,在建项目全部竣工后,全省高铁通车里程将突破4300公里。
雄商高铁
2022年9月29日,京雄商高铁雄安新区至商丘段开工建设,设计时速350公里、正线全长552公里,建设工期4年。线路北起京雄城际铁路雄安站,经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市,山东省聊城市,河南省濮阳市,山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市,终至商合杭高铁商丘站。全线设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站。
眼下,项目的建设正在如火如荼地进行中。
雄商高铁梁山至郓城段由济南局代建,中铁十局承建,正线长度26.843公里。目前路基工程已完成60.8万立方米,5555棵桩基已全部完成,墩身累计完成618个,制架梁施工也在持续推进中。
此外,雄商高铁雄安新区至商丘段站前十二标建设也取得显著进展,菏泽特大桥跨G220国道、跨三分干河、跨S327省道、跨洙赵新河连续梁施工皆已顺利合龙。
津潍高铁
天津至潍坊高铁是国家“八纵八横”高铁网中京沪通道和沿海通道的重要组成部分,山东段全长223公里,总投资415亿元,设计时速350公里/时,途经东营、潍坊、德州、滨州4市、10个县(市、区),惠及沿线人口1600万人,设无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北5座车站。该项目是纵贯山东中部的南北高铁出省大通道,项目建成后,将全面结束东营市、滨州市区不通高铁的历史,填补鲁北地区高铁发展空白。
其中,津潍高铁济南局代建段于2022年10月31日开工,包含滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程,正线长度76.361km,桥梁占比86.8%,设车站4座,分别为滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站,截至2024年11月,代建段开累完成投资32.1亿元。
济滨高铁
济南至滨州高铁(天津至潍坊高铁济南联络线)于2022年9月30日开工。该项目投资374.2亿元,建设工期4年。项目位于山东半岛城市群北部,从济南东站引出,向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区,上跨黄河经济南市济阳区、商河县,向东经滨州市惠民县、滨城区,接入新建津潍高铁滨州站高铁场。正线全长145.299km,设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。
2024年,济滨高铁全线线下结构、架梁任务基本完成,已转序进行无砟轨道施工,四电、站房工程开工建设。
济枣高铁
2023年12月16日,新建济南至枣庄铁路建设动员大会在枣庄召开,标志着项目建设进入全面施工阶段。
新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部,北起济南枢纽历城站,向南经泰安、济宁,止于枣庄市台儿庄区,全长约268.564km,其中新建正线263.314km,桥隧总长213.946km,占线路长度的81.28%,设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站,其中济南东、历城、曲阜东为既有站,设计行车速度350km/h,计划工期48个月。
潍宿高铁
2023年12月30日,新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会在临沂市举行,潍坊设分会场。这标志着潍宿高铁山东段正式开工,京沪高铁二通道全线开工。
潍宿高铁正线全长约399公里,设计时速350公里,线路自潍坊市的潍坊北站引出,经山东省日照市、临沂市,江苏省徐州市,终至江苏省宿迁市的洋河北站,设潍坊北、安丘、诸城西等12座车站,建设工期4.5年。
潍宿高铁及青岛连接线
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部,线路自青盐铁路洋河口站引出,经西海岸新区、诸城、五莲,引入潍宿高铁新建五莲北站,线路全长108.78公里,设计时速350公里,设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。项目于2023年12月30日开工,批复工期为4.5年,计划2028年6月具备通车条件。截至目前,全线12座拌和站、4座梁场、13座钢筋加工场等大型临时设施工程已全部建成;控制性工程大跨度连续梁进入梁部施工阶段,4座梁场全部开始制梁;路基、桥梁、隧道等主体工程陆续开工建设。