哈密机务段消息：2月9日，由临哈线经柔远站开往红淖线的87091次列车于11：11分稳稳停靠在镜儿井北站3道，该趟列车的通行标志着临哈红淖联络线正式开通。
据悉，临哈联络线自临哈铁路柔远站引出，向北折向红淖铁路镜儿井北站方向，接入镜儿井北站，新建联络线全长约6.159公里。
接轨后，将红淖铁路后方“疆煤外运”通道由原有的单一兰新铁路运输通道升级为兰新铁路与临哈铁路“双通道”并行模式，将有效拓宽红淖铁路下游运输通道。
据了解，随着东部地区、中部地区、西部地区落后产能煤田的减产，疆煤在国家能源战略上的地位日益凸显，疆煤外运的需求量在逐步增大，疆煤外运呈现“一主两翼”格局，主通道是兰新铁路（兰州至乌鲁木齐），北翼通道是临哈铁路（临河至哈密），南翼通道为格库铁路（格尔木至库尔勒）。
兰新铁路作为目前疆煤外运的主要线路，由于需开行相当量的客运列车，货物运力紧张，疆煤外运运力受限。
红淖铁路-临哈联络线工程将红淖铁路接入“疆煤外运”的北翼通道临哈铁路，部分疆煤将选择临哈线进入宁夏，可分流兰新铁路运输压力，将大大增加红淖铁路运量及效益。
红柳河至淖毛湖铁路全长435公里，是哈密煤矿“疆煤外运”的重要通道，自开通运行以来，成功打通了新疆与甘肃河西走廊之间的煤炭运输通道。2024年9月底，红淖铁路电气化正式开通运营。
红淖-临哈联络线项目于2022年6月开工，于2023年3月基本建成，于2024年底完成与临哈铁路接轨。但受之于接轨批复影响，一直未予开通。
2月8日，广汇物流发布公告称，其控股子公司新疆红淖三铁路有限公司旗下的红淖铁路与临哈铁路联络线接轨事宜，已正式获得中国国家铁路集团有限公司的同意批复。
