从中国中铁股份有限公司了解到，5月28日，由中国中铁电气化局承建的沈白高铁封闭式声屏障工程顺利完工。该工程旨在降低高铁运行噪声对周围环境的影响，有效保障沿线居民区、国家自然保护区的声环境质量。
沈白高铁封闭式声屏障工程分为江源浑江特大桥、园池特大桥及抚顺浑河特大桥三段，总长度达3009.3米。据项目负责人黄春介绍，工程采用的封闭式声屏障结构由圆弧形钢梁、系杆、柱间支撑及金属单元板四大核心组件构成。每个跨度为11.9米的圆弧形钢梁采用两端落地支撑设计，下部以混凝土箱梁作为支座，形成高铁运行的“隔声隧道”。金属单元板采用静电喷塑工艺，配合吸声材料和橡胶垫，确保在剧烈温差条件下仍能保持良好的声学性能。
其中，位于长白山腹地的园池特大桥声屏障工程，是沈白高铁践行生态保护理念的标志性成果。园池特大桥区域是世界濒危野生物种中华秋沙鸭的重要繁殖地和迁徙通道。该段声屏障工程全长235.8米，采用全封闭式声屏障设计，将有效降低未来列车高速运行时噪声对中华秋沙鸭的影响。
沈白高铁线路自沈阳北站引出，终到长白山站，正线全长430.1公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划中东北东部快速铁路通道的重要组成部分。线路开通后，北京至长白山的最短列车运行时间将压缩至4小时以内，沈阳至长白山的最短列车运行时间将压缩至1.5小时左右。
