6月15日凌晨1:30，位于合肥市肥东县的沪宁合高铁施工现场灯火通明，经过90分钟的连续奋战，一跨重量近千吨的钢桁梁在导梁的牵引下缓缓跨过沪蓉铁路成功在53号墩、54号墩就位，标志项目建设取得重要进展。
本次施工的钢桁梁跨度96米，桥全长97.5米，宽8.86米，桁高11.6米，主体重量981t，导梁重157t，其中主体、临时结构及附属结构总重达1178t，是全线重难点工程之一。为确保钢桁梁上跨施工顺利进行，项目建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部协调中铁四局等单位，根据桥梁的结构特点和工况条件，精心谋划制定施工方案，全程采用传感监测和计算机集中控制系统，实时调整顶推姿态，成功将梁体轴线偏差控制在5毫米内，在保障施工安全高效的同时，实现千吨级钢桁梁毫米级精准推进。
上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
