6月26日，重庆市政府新闻办举行“扛起新使命 谱写新篇章”系列主题新闻发布会（第十二场）——以西部陆海新通道建设为牵引 打造陆海并济的综合物流枢纽新闻发布会，会上，市交通运输委党委委员、副主任陈永忠就交通行业如何服务内陆开放综合枢纽作相关解答。
陈永忠表示，过去一年，全市交通行业深入推动实施西部陆海新通道五年行动方案，加快构建现代化多式联运集疏运体系，全力提升西部陆海新通道集聚辐射效能。
——通道能力大幅提升。东线（往湖南方向）建成渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段；中线（往贵州方向）形成川黔铁路、渝贵铁路，以及渝黔高速、渝黔复线、江习高速构建的“铁路双通道、高速三通道”格局；西线（往四川方向）渝昆高铁川渝段通车。
——枢纽能级显著增强。建成投用九龙坡黄磏港一期等港站设施，果园港、新田港、龙头港、珞璜港等主要多式联运港口实现铁路100%进港，重庆东站即将投用。
——集疏运体系持续完善。集疏运体系持续完善。全市铁路营业里程达2881公里，高速公路通车里程突破4600公里，江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建成投用。
“下一步，我们将牵住‘物畅其流’这个牛鼻子，进一步提速对外通道及全市集疏运体系建设。”陈永忠表示。
——加快建成陆海并济的开放通道。推动渝湘复线高速在2025年全线建成通车，谋划开行三峡大坝以上到云南水富的“千里轻舟”货运班轮，进一步发挥长江黄金水道作用，全力推进渝贵高铁等项目前期工作。
——提速建设高能级的综合物流枢纽。加快建设枢纽港产业园，推动全市港口高质量发展，提速推进璧山机场、永川临江—朱沱港多式联运枢纽等前期工作。
——构建衔接顺畅的集疏运网络。开工建设黔江到吉首高铁、乌江彭水枢纽新通道等重点工程，加快建成成渝中线、乌江白马航电枢纽等在建项目，完善“门到门”进港区、进园区铁路和非收费物流通道建设。到2027年，构建起衔接顺畅、能力充足、数字赋能的东中西3条主骨架通道，实现重庆经西部陆海新通道对外通道达到17个。
