连日来，中铁二十一局罗布泊至若羌铁路（以下简称“罗若铁路”）建设现场地表温度突破60℃。面对“烤验”，建设单位多措并举织密防暑降温网络，在保障施工人员安全健康的同时，确保项目按节点推进，为全线贯通按下“加速键”。
“现在每天天不亮就上工，中午日头最毒的时候停工，下午五点再接着干。”8月1日，在罗若铁路全线单跨最长桥梁——G315线大桥，正在桥下做高速路导改的工人王涛擦着额头的汗说：“项目部每天还发藿香正气水、西瓜和冰镇绿豆汤，关心询问我们身体状况，心里踏实，干活也有劲。”
为应对高温，项目部实行“错峰施工”制度，将每天12时到17时调整为休息时间，最大限度减少工人露天暴晒时间。
宿舍区空调24小时运行，淋浴间保证热水供应，让工人能及时驱散疲惫。“我们给每个作业面都配了测温仪，一旦环境温度超过38℃，立即组织人员撤离。”中铁二十一局罗若项目三分部安全总监杜君介绍，项目部还联合当地医院开展防暑培训，让每个班组都有“急救员”。
此外，该项目部工会还定期开展“送清凉”活动，送来防晒服、夏凉被等物资，党员先锋队带头值守高温岗位，凝聚起攻坚合力。
作为连接新疆南疆与东疆的重要通道，罗若铁路全长297.73公里，米兰至罗布泊段穿越罗布泊干涸湖盆区，夏季高温，施工条件极为艰苦。该段建成后将助力罗布泊钾盐资源开发，串联起和若铁路、哈罗铁路等线路，优化区域路网布局。
烈日下，建设者们的身影与钢轨交相辉映，在防暑屏障的守护下，这条承载着区域发展希望的铁路，正向着全线贯通的目标加速前行。
