新建焦作至平顶山铁路(下称焦济洛平高铁)项目建设又有新进展！8月5日，从有关部门获悉，该项目站前工程招标公告近日公布，标志着这条连接豫西北与豫西南的高速铁路建设进入全面实施阶段。
焦济洛平高铁是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。线路全长230.488公里，设计时速350公里，将新建改建7座车站，总工期按4年安排，项目投资估算 464.80亿元。
据悉，焦济洛平高铁由中国铁路设计集团有限公司EPC工程总承包，即承包单位按照与建设单位签订的合同，对工程设计、采购、施工或者设计、施工等阶段实行总承包，并对工程的质量、安全、工期和造价等全面负责。
站前工程是铁路建设中的核心环节，主要包括路基、桥涵、隧道、轨道及站场等基础性工程，是为铁路线路铺设和运营奠定基础的施工阶段。其核心任务是为后续站后工程(如“四电”系统、站房建设等)提供物理载体。
本次招标划分为 6 个标段，标段编号为：JPZQ-3 标、JPZQ-4标、JPZQ-5 标、JPZQ-6 标、JPZQ-7 标、JPZQ-8 标。值得注意的是，黄河桥控制工程及邙山隧道控制工程已由总包联合体成员分别承担，不在本次招标范围。引入焦作地区站前相关工程、引入洛阳枢纽站前相关工程亦不在本次招标范围。
今年6月28日，焦济洛平高铁三大控制性工程——洛阳黄河公铁大桥、邙山隧道、洛阳特大桥及配套G208改建项目同步启动建设。根据本次招标公告，项目正线剩余的6个站前施工标段计划工期1333天，计划开工日期2025年08月31日，计划竣工日期2029年04月24日。
前不久，河南省政府办公厅印发《推进2025年下半年经济持续向上向好若干政策措施》，明确提出“加力推动重大交通项目，加快焦济洛平高铁项目建设。”
尤为一提的是，焦济洛平高铁建成后，将与徐兰高铁郑西段形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，将实现豫西北与豫西南的直连直通。届时，焦作至平顶山将实现1小时直达。
“锚定目标提速建设，全要素保障加速度。”焦济洛平高铁洛阳专班负责人表示，将强化节点管控，筑牢安全底线，优化要素保障，倒排工期、挂图作战，全程严控施工质量与安全风险，协同破解征迁、管线拆移等堵点，提供全周期服务，助力打造精品工程，力促项目早通车、早惠民。
