8月24日，中铁八局承建的文蒙铁路大东山跨开河高速特大桥装配式桥墩首墩顺利完成浇筑，系云南省首座铁路装配式桥墩。
大东山跨开河高速特大桥为双线桥，长 2432.87米，共74跨75个墩台。相较于传统施工方式，装配式桥墩施工通过系统化设计、工厂化预制、装配化施工、数字化管理，可实现“安全质量可靠、低碳环保、节约资源”的目标，同时，无需搭设大量支架模板，减少了施工现场作业量，提高了施工效率，缩短了建设周期。
中铁八局项目部负责人介绍，装配式桥墩施工，墩柱与承台采用后期浇筑浇杯口无收缩混凝土锚固方式，双节墩的上下节间采用钢筋套筒灌浆连接，墩柱与墩帽采用波纹钢管灌浆连接，这些新型连接方式提高了连接强度和可靠性，简化了施工流程。同时，利用数字化技术实现构件的精准制造，通过模板设备辅助现场安装，采用 BIM 技术对施工过程进行模拟和优化，有效避免了施工中的碰撞和错误。此外，桥墩施工还探索使用M50干硬性砂浆、C50补偿收缩自密实钢纤维混凝土等新型高性能材料，以提高桥墩的耐久性和力学性能。
新建文山至蒙自铁路是中长期铁路网规划中的西南沿边铁路和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分，是云南沿边地区国土开发、乡村振兴、均衡发展和稳边固疆的重要载体，是一条客货兼顾，并承担文山与昆明间部分城际客流的区域性铁路。中铁八局承建的文蒙铁路4标位于红河哈尼族彝族自治州蒙自市境内，线路长33.827公里，控制性工程为中岭山隧道，主要工程内容为路基、桥梁、隧道、站改，站场、铺轨等。
