9月12日，由中铁十八局承建的合武高铁陶家山隧道提前贯通，这是合武高铁湖北段首座贯通的隧道。
合武高铁全长360公里，设计时速350公里，东起合肥，经六安、金寨、麻城、红安至武汉，是沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分。
陶家山隧道位于湖北省麻城市境内，全长1463.13米，最大埋深73米。隧址区隶属大别山地区，为秦岭褶皱系，分布有节理密集带、风化异常带和岩体破碎带等不良地质，存在塌方、危岩落石、突泥涌水等地质风险。
为确保施工安全与进度，项目团队采用“动态设计、动态施工”原则，运用三维地质雷达、瞬变电磁探水、超前钻孔等先进技术手段，实时精准掌握隧道掌子面前方地质状况。同时引入智能衬砌台车、自动3D测量扫描仪等智能化装备，搭建隧道施工数字化管理平台，实现了从人工监测向技术防控的转变，有效提升了施工效率与安全质量管控水平。
“自隧道掘进以来，我们采用了超前地质预报、掌子面地质素描、实时数据监控、动态变更调整支护参数等技术措施保障掘进安全。同时，积极优化施工方案、强化工班管理、配齐大型机械、盯紧工序循环、提升工艺工法，积极统筹质量、进度、文明施工管理，为陶家山隧道提前贯通创造了有利条件。”项目二分部负责人孟超介绍。
据悉，合武高铁建成运营后，武汉与合肥的往返时间将由目前的2小时缩短至1小时，进一步优化长江经济带铁路网布局，极大便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系，促进区域协调发展，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。
