9月23日，在位于安徽宿州市的施工现场，随着一段接触网导线精准架设到位，淮宿蚌城际铁路全线首条接触网导线架设任务顺利完成，标志着淮宿蚌城际铁路正式进入全线接触网架设阶段。
接触网工程是高铁电力牵引供电系统的“生命线”，承担着向动车组输送27.5千伏额定电压的重要任务。据参建单位中国铁建电气化局项目负责人宋会杰介绍，高铁列车通过车顶的受电弓汲取接触网导线上的电能为列车提供动力。接触网导线架设精度直接决定弓网匹配稳定性与供电可靠性，对高铁运行安全至关重要。据悉，淮宿蚌城际铁路共需架设接触网导线426.6公里。
淮宿蚌城际铁路北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，正线长约162公里，设计时速350公里。线路建成通车后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对打造“轨道上的长三角”，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
