温福高铁近日正式开工，设计时速350公里/小时，正线全长302.4公里，总投资约734.5亿元，其中浙江境内长98.86公里，投资约328.16亿元。线路起于温州乐清站，经洞头、龙湾、瑞安、平阳、龙港、苍南进入福建，经福鼎、柘荣、福安引入宁德站，最终抵达福州南站，与福厦高铁贯通。
既有温福铁路为客货混跑线路，运营时速200公里/小时，温州至福州通行时间超两小时。新建温福高铁将实现高速客运专线功能，使两地通勤时间缩短至1小时左右，大幅提升向南出行效率。温州由此从铁路网末梢升级为浙闽间区域枢纽，形成连接长三角与粤港澳大湾区的区位优势。
该线路贯穿东南沿海高速铁路通道，北接杭温高铁、沪杭、通苏嘉甬（在建）等线路，深入长三角腹地；南连福厦、漳汕、汕汕、广汕等铁路，直通粤港澳大湾区。建成后，杭州至深圳高铁通行时间有望由10小时压缩至6小时。
温福高铁还设杭温高铁联络线，自杭温高铁长源村线路所引出，经乐清上跨瓯江接入温州东站，实现两条高铁无缝衔接。项目与既有杭深铁路形成双线格局，提升通道运输能力，推动客货合理分工。
线路串联温州都市区、宁德中心城市和福州都市圈核心城市。福州发展数字经济与智能制造，宁德主导新能源动力电池产业，温州为浙江民营经济重要增长极。三地经济互补性强，民间往来密切，文化同属闽南语系，宗亲联谊活跃，产业互动频繁。2023—2024年，温州迁往福州企业65家、宁德108家，福州迁往温州企业50家，宁德迁往温州企业53家。
浙江省发展规划研究院专家指出，温福高铁将促进温福双城经济圈形成，增强同城化效应。未来若甬台温高铁实施，宁波、温州、福州三大沿海都市圈将实现350公里/小时高效联通，进一步强化温州作为南北连接枢纽的地位。
作为国家“十四五”规划确定的重大工程项目，温福高铁是沿海高速铁路大通道关键一段，北起辽宁丹东，南至广西防城港，构成中国东部沿海经济动脉。项目建成后，原有温福铁路可优化货运功能，畅通东南沿海货物运输通道，降低物流成本。
预测显示，2050年温福铁路通道最大断面客流密度达3480万人，综合交通占比由2023年的16.5%提升至30.2%，其中温福高铁承担66%客流，成为客运骨干。高铁通道将加强长三角与粤港澳大湾区之间科创、产业、人才资源流动，推动两大世界级城市群协同发展，助力打造具有全球影响力的沿海经济走廊。
