潍宿高铁至青岛连接线控制性工程东尚隧道顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性成果。该隧道地质条件复杂，施工难度大，将为后续箱梁架设创造有利条件。全线工程正稳步推进，预计2028年6月通车，届时将大幅提升胶东半岛与京津冀、长三角的交通联系，为区域发展注入新动能。
潍宿高铁青岛连接线建设迎来关键节点，控制性工程东尚隧道实现贯通。这座全长753米的隧道施工面临严峻挑战，近半数围岩属于稳定性较差的Ⅴ级类型，且需两次穿越乡道，埋深仅22.64米，施工团队克服复杂地质条件，为项目整体推进扫清障碍。
这条设计时速350公里的高铁连接线全长108.78公里，总投资达237亿元。当前工程进展顺利，路基挖方已完成66%，桥梁桩基施工进度超84%，隧道开挖完成过半。作为国家高铁网络的重要纽带，该项目将京沪高铁辅助通道与沿海通道紧密衔接，在鲁中高铁布局中扮演核心角色。
项目建成后，将重构胶东半岛的交通格局，大幅缩短与京津冀、长三角两大经济圈的时空距离。这不仅会促进人才、技术等要素的高效流动，更能为沿线城市群带来新的发展机遇，推动区域经济协同发展迈上新台阶。
