10月16日凌晨，随着两台液压连续张拉千斤顶持续精准牵引“发力”，由广州地铁集团负责建设管理、中铁广投总承包管理、中铁广州局承建的珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段工程（以下简称“广佛西环城际”）全线唯一转体桥——官窑西南涌特大桥（124+230+124）米斜拉桥犹如空中“芭蕾舞者”平稳旋转，顺利转体跨越广珠铁路、广佛肇高速公路等重要建构筑物，实现“毫米级”精准对接，标志着项目控制性节点取得重大突破，为全线桥梁贯通奠定了坚实基础。
据介绍，该斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土箱梁结构，其中28号转体主墩转体重量约3.1万吨，转体角度约50.7度，是目前华南地区同类型城际铁路斜拉桥中转体重量最大的桥梁，有“华南第一转”之称。该控制性节点桥梁作为广佛西环桥梁工程关键线路工程，斜拉索结构施工工艺复杂，组织难度大，具有控制因素多、施工环境杂、技术要求高等特点。
据悉，截至目前，广佛西环城际项目土建工程已完成76%，其中，7座车站中2座已封顶，5座正在进行结构施工，高架段桥梁土建工程已完成69%。作为广佛环线城际铁路的重要组成部分及最后实施段落，项目建成后，将进一步完善大湾区城际铁路网布局，深化广佛同城化发展，助力打造“轨道上的大湾区”。
