日前，杭州机场高铁隧道建设又传来新消息，自去年12月始发以来，“启杭号”的隧道掘进任务已完成过半。目前，除了西隧道的“启杭号”，东隧道的“领航号”与穿越钱塘江的“钱塘号”也在同步开展24小时不间断作业。这三台“钢铁巨龙”共同发力，推动这条全长85公里、桥隧比高达98%的高速铁路不断延伸。
据了解，该项目同时3次下穿上跨地铁7号线和19号线，穿越位置还涉及国家级重点文物保护单位鱼鳞石塘及萧山机场滑行道、机场内部隧道等多处设施和建筑物，技术难度不言而喻。而为了让“地下巨龙”使出“绣花功夫”，每台盾构机都配备了压力传感器、地质预报等各类辅助设备，能第一时间调整掘进速度、泥水参数等。
作为浙江省内首条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路，杭州机场高铁从桐乡站引出，途经嘉兴海宁、桐乡，穿越钱塘江后进入杭州钱塘区、萧山区，最终抵达绍兴北站。项目全线新设海宁观潮站、钱塘站及萧山机场站，并对桐乡站实施改扩建。
值得一提的是，此前杭州境内的高铁线路均通过跨江大桥越江，如沪昆高铁行经钱江铁路新桥，合杭高铁湖杭段则通过富春江特大桥。而钱塘江高铁隧道的建设，将首次实现列车从江底穿行，成为一次历史性突破。自2022年开工建设以来，项目主线与站房建设齐头并进，目前桥梁和隧道工程量均已超过50%，全面进入年底冲刺阶段。
当前，近4000名建设者和260余台大型设备正奋战在五个标段上，全力以赴推进工程进度。项目建成后，将向北衔接沪杭高铁，向南通达杭甬、杭台高铁，向西连接杭长、杭黄高铁，未来还可延伸至南京、合肥、武汉、南昌等重要城市，逐步构建一张覆盖长三角的“高铁网”。
展望未来，随着这条贯穿长三角的“轨道城市网”全面铺开，“萧山、虹桥、浦东”三机场将实现高铁直连，形成交通新格局。
届时，“乘高铁赶飞机，下飞机坐高铁”将成为出行常态。市民在桐乡站不仅能乘坐前往上海浦东的高铁，也可直达萧山机场。沪杭之间的时空距离将进一步缩短，双城“牵手”更紧密，为区域高质量发展持续注入强劲动力。
