10月27日，随着挖掘机铲斗稳稳挖开连篆隧道最后一层岩土，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段连篆隧道实现顺利贯通。至此，黄百铁路广西段有7座隧道实现安全贯通，贯通数量逾两成。
位于广西乐业县境内的连篆隧道全长379米，隧址所处区域属于典型的构造剥蚀侵蚀低山地貌，穿越泥岩夹砂岩地层，稳定性较差，且最大埋深仅为63米，给施工带来了较大难度。
为保证隧道施工安全，建设单位黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁五局黄百铁路项目部等单位加强监控量测，优化调整施工工法，强化支护措施，加强现场管控，确保隧道施工安全推进。
“在隧道施工过程中，我们在支护上加大力度，通过将锚杆深入岩体内部，利用混凝土迅速覆盖暴露面，防止岩层松散或塌陷，形成牢固的支撑体系，同时采用先进成熟的‘新奥法’技术进行施工，最大限度减少开挖过程中对原始地质结构的扰动。”中铁五局黄百铁路项目部连篆隧道施工负责人达士奇介绍。
据了解，黄百铁路广西段新建隧道33座，截至目前正洞掘进达43063米，安全贯通7座。
黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道。
