11月6日上午，经过4年时间的昼夜奋战，我国在建设计时速最高、里程最长的高铁分修隧道——渝昆高铁彝良隧道右线安全贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。
彝良隧道位于云南省昭通市境内，跨越盐津和彝良两县交界，全长24.8公里，最大埋深达920米，采用双洞单线的设计形式。所谓双洞单线，就是一座隧道“一分为二”，化作两个相邻且独立的隧道，分别为左线和右线，此次贯通的隧道为右线。
彝良隧道所处的乌蒙山脉核心区，地质构造错综复杂，高地温、涌水、突泥、软岩大变形、高地应力、岩爆等复杂地质环境如同一个个“拦路虎”，安全风险高，施工难度大，被列为Ⅰ级高风险隧道。面对复杂的地质条件，建设团队全程运用超前地质钻探与地质雷达联合探测技术，精准研判围岩类别、围岩物理力学性质以及地下水状态，实现风险早预警、隐患早治理。
今天，随着彝良隧道右线的贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通47座，隧道贯通已超85%。渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。
