11月18日，伴随着接触网恒张力车在西安东至牛背梁区间放线成功，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁十二局承建西康高铁接触网导线施工全面启动，该线“四电”工程全面进入冲刺阶段，为按期建成通车奠定坚实基础。
接触网工程作为电力牵引供电系统的主构架，主要包括支柱组立、硬横梁安装、腕臂装配等，承担向动车组输送27.5千伏额定电压的重要功能，其由接触悬挂、支持装置、定位装置及支柱基础构成，架设精度直接决定弓网匹配稳定性与供电可靠性，对高铁运行安全至关重要。
腕臂、吊弦作为高铁接触网的重要组成部分，为提升关键部件的预配品质和预配效率，建设团队通过以“机械化、自动化、智能化”为核心理念，将先进设备与数字化管理技术的深度融合，建设了腕臂、吊弦的全自动智能预配生产线。腕臂自动化预配生产线可实现24小时不间断作业，缩短整体工期30%；吊弦自动化预配生产线实现自动打包激光雕刻，实现毫米级精度的同时提升效能50%，实现接触线架设平直度精度整体控制在0.05毫米以内，确保工程质量一次成优。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。
