钢轨之下，涌动的是城市发展的资金流、信息流和价值流。沈阳地铁用20年时间，完成了一次国有企业从公共服务提供者到经济增长引擎的深刻蜕变。截至目前，沈阳地铁集团总资产已突破1400亿元。数字背后，是沈阳地铁从“建设运营”向“产业生态构建”的战略升维，更是清晰的经济发展路径和新质生产力形成路径。
▌地铁经济的新质，是将每日210万人次客流，转化为城市商业的磅礴脉动
日均客流量超210万人次，年客流量预计突破7亿人次——如此庞大的人流本身就是一座“富矿”。沈阳地铁通过站内商业开发、广告业务拓展、“地铁+商业”一体化开发，让“客流”变“商流”。更值得关注的是，盛京通APP正向城市综合生活服务平台转型，实现“盛京通、通盛京”的战略目标，打开从交通运输服务商向城市综合服务商的想象空间。
“站”与“城”的融合更进一步。《沈阳市城市轨道交通TOD战略规划》及《沈阳市城市轨道交通场站及周边用地综合开发管理办法》落地，塔湾街、富工四街等11个TOD项目稳步推进，云峰樾里、青光街项目签约4.8亿元，销售去化良好——“轨道+物业”模式不仅反哺建设资金，更重构城市空间价值。
▌地铁经济的新质，是近200亿条数据，成为驱动城市智慧的强大引擎
在客流价值之上，沈阳地铁进一步掘金数据蓝海。地铁数据运营中心对跨线路、跨区域和跨专业数据实现了统一归集、治理，已累计接入数据近200亿条，提供近亿次数据调用服务。数据不再是沉睡的资源，已经成为提升生产效率和创造新价值的新型生产要素。
作为沈阳市公共数据授权运营试点单位，沈阳地铁预研7个公共数据产品，识别千余项企业数据资源，探索合规交易路径，推动数字产业化。DeepSeek本地部署、RAG知识库构建、自有算力和AI中台建设——一系列布局，为企业打开数字时代的新增长空间。
▌地铁经济的新质，是围绕钢轨延伸，培育一个共生共荣的产业丛林
产业投资显示了沈阳地铁发展战略的调整。近期，沈阳地铁集团与多家地铁配套相关央企达成战略合作。更具深意的是，这些企业将把核心业务板块、研发中心或区域总部落户沈阳，共同构建“地铁系”产业集群。
20年来，沈阳地铁生于斯、长于斯，亦回报于斯。地铁工程本地化配套比例长期保持在较高水平，累计带来数百亿元订单。与中车集团合作完成3号线车辆装配，加快“地铁车辆沈阳造”落地；参与低空经济运营，投资沈飞民机、沈阳汽车；改造沈阳迎宾馆、沈阳宾馆，打造“城市会客厅”；承办中国粮食大会、喜剧电影周等国家级展会……地铁的根系，已深植沈阳经济多重脉络。
▌地铁经济的新质，是让沈阳的创新标准，成为服务国际市场的中国方案
创新是沈阳地铁发展的核心引擎。近5年，17项科研成果获得市级以上荣誉，15个创新工作室取得40项专利。2025年，通风系统优化、新型暗挖工法、信号混合组网三项技术获评行业创新成果，绿色与安全建造技术分中心成为首个国家级工程研究中心。
联合研制我国首台100%国产化盾构机，应用于1号线东延线；2号线南延线实现国内首个LTE与WLAN混合组网信号系统。今年，企业更参与哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨信号系统建设，实现技术服务的首次“出海”，完成从“引进来”到“走出去”的关键转身。
▌地铁经济的新质，是让每度电、每个碳积分，都标注出绿色发展的效益坐标
绿色，不仅是责任，更是效益。3号线高架区间光伏声屏障年发电约24万千瓦时；“光储充停”一体化站点试点推进；中压再生能量回收装置年回收电能510万千瓦时——这些项目在降耗的同时，也创出收益。
2025年1月，“沈阳地铁碳积分平台”上线，成为国内碳普惠标杆。目前已吸引52万活跃用户，完成8万笔碳积分权益兑换，在引导绿色出行的同时，探索出碳资产运营的新路径。
二十年笃行，沈阳地铁已从单一的轨道交通运营商，转型为多元业态融合发展的城市综合服务商。展望“十五五”，运营里程将提升至290公里，地铁延伸之处，城市的空间格局在重塑，经济循环的价值链路在重构。地铁，不仅是城市的动脉，更是未来的“先声”。
