12月1日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，成渝中线高铁蜀安隧道盾构管片生产全部完成，为隧道贯通奠定了基础。
成渝中线高铁蜀安隧道位于简州站至成都站区间，穿越成都城区，下穿房屋建筑、水渠河道、市政道桥、轨道交通线路，西成高铁北湖特大桥、蜀龙路隧道等9处重大构筑物。隧道全长10380米，其中盾构段由4919环管片构成，每环由10块管片组成，采用“1+2+7”分块形式，即7块标准块，2块邻接块和1块封顶块。
据悉，管片是盾构隧道的主要装配构件，也是隧道的永久衬砌结构，犹如坚固的“金钟罩”，保障隧道的整体质量和安全。盾构管片生产精度直接关系到隧道成型质量与施工安全，对管片外观尺寸参数要求很高。项目团队应用智能化生产管理系统，结合三维激光扫描与自动检测技术，确保管片宽度、厚度、弧弦长、预留孔洞、预埋件等误差均小于1毫米，成环后直径误差小于2毫米。
目前，成渝中线高铁蜀安隧道已掘进8380米，完成工程量约80%。
成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。预计在2027年底建成通车，最高运营时速有望达400公里。建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩到50分钟，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
