今年
长三角铁路建设投资额
预计超1300亿元
其中
安徽省内巢马城际铁路
阜淮铁路、淮蚌高铁
将建成通车
预计新增高铁运营里程约360公里
巢马城际铁路是一条连接合肥市巢湖市与马鞍山市的高速铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一沿江通道的重要组成部分。该线路由巢湖东站至马鞍山东站，全长73.2公里，设计的最高速度为350公里/小时，共设车站5座，含山、郑蒲港、马鞍山南等3座车站为新建车站。
阜淮铁路是由安徽省投资集团与沿线四市政府共建的高速铁路，线路全长142.5公里，设计时速350公里，共设车站5座，蒙城、利辛、颍泉等3座车站为新建车站。
淮蚌高铁是连接淮北市与蚌埠市的高速铁路，正线全长约162公里，设计时速350公里。该线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途设淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站，终至蚌埠南站（淮北北站、蚌埠南站为既有车站）。
从2021年徐连高铁开通，为我国“八纵八横”高铁网中最长的横向通道——陆桥通道收官，到2024年沪苏湖高铁首次串联沪苏浙三地，再到2025年杭衢高铁与合新高铁合泗段建成通车……“十四五”期间，“轨道上的长三角”累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。截至2025年底，铁路营业里程已超1.54万公里，其中高铁里程突破8100公里，路网规模和质量实现大幅提升。2025年，长三角铁路年发送旅客量突破9亿人次，创年度旅客发送量历史新高。“1小时至3小时生活圈”让“同城效应”凸显，G8388次等环线列车把区域串联成一个个“圈”，毗邻城市联系前所未有地紧密。
今年，铁路部门将持续聚焦联网、补网、强链，高质量推进新线建设，投资额预计超1300亿元（年投资额连续第7年过千亿）。按照计划，巢马城际铁路、阜淮铁路、淮蚌高铁、杭台高铁温玉段等5条高铁计划开通运营，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争开工建设。与此同时，京港（台）高铁阜阳至黄冈段等跨省战略性通道项目的前期工作正紧锣密鼓推进，将进一步巩固安徽高铁里程位居全国前列的优势。
